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第1题
正线及辅助线采用50kg/m钢轨,车场线采用60kg/m钢轨(试车线采用50kg/m钢轨)()
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第2题
正线及辅助线采用50kg/m钢轨,车场线采用60kg/m钢轨(试车线采用60kg/m钢轨)。()
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第3题
正线及辅助线采用60kg/m钢轨,车场线采用50kg/m钢轨(试车线采用60kg/m钢轨)()
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第4题
1/2号线正线及辅助线采用50kg/m钢轨,车场线采用60kg/m钢轨,轨距为1435mm()
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第5题
正线及辅助线均采用60kg/m钢轨,车场线采用50kg/m钢轨,轨距均为()mm
A.1433mm
B.1435mm
C.1434mm
D.1353mm
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第6题
正线、辅助线及车场线中的试车线采用60kg/m钢轨的7号道岔。()
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第7题
正线及辅助线采用60kg/m钢轨,蜀山车辆段、双桥停车场车场线全部采用50kg/m钢轨(试车线采用60kg/m钢轨)。轨距为1435mm()
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第8题
2号线正线及辅助线采50kg/m钢轨的9号道岔,蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用60kg/m钢轨的7号道岔(与试车线接轨的道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔)()
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第9题
正线、辅助线及车场线中的侧坡车辆段试车线采用()钢轨的()号道岔,除试车线外的其余场段线路采用50kg/m钢轨的()号道岔。
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第10题
正线及辅助线钢轨依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用60kg/m,也可采用50kg/m钢轨。车场线宜采用()钢轨。
A.槽型轨
B.50kg/m
C.60kg/m
D.异型轨
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