客车与机车或列车与列车试验器、单车试验器连接风管时，应先开放机车折角塞门或风管路塞门排水,在列车尾部安装压力表时，应开放（)排水。

列车机车与第一辆车的软管连结后，须先开启机车折角塞门，后开启车辆折角塞门。（)

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开（)，要注意邻线有无机车、车辆运行。

列车连挂机车接好制动软管后，应先开机车折角塞门，后开车辆折角塞门。（)

单车试验器由连接风管、远心集尘器、排风塞门、给风阀、双针压力表等组成。（)

中途更换机车后，应先开放机车侧折角塞门。（)

多机连挂时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。列车本务机车司机应检查机车与机车之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态（)

对电力机车，机车与第一辆客车的制动软管和总风软管连接完毕后，折角塞门不得打开，待机车重新升弓，风泵进入正常工作状态，车辆人员方可打开制动软管和总风软管的折角塞门。（)

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（)”关系。

多机重联挂车后，列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（)

《操规》机车挂车后，司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系（）

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门列一般C类事故。（)