列车机车与第一辆车的软管连结后，须先开启机车折角塞门，后开启车辆折角塞门。（)

挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、制动软管连结和折角塞门状态。（)

多机重联挂车后，列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（)

多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（)

中途更换机车后，应先开放机车侧折角塞门。（)

多机（重联)与车辆连挂时实行双确认制度，机车与机后第一辆车前折角塞门开放状态以及制动软管连接状态，由本务和连挂机车司机共同确认。（)

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）（简称关门车）。

折角塞门设在机车和车辆上，是开通和关闭制动管压力空气通路用的。（)

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门列一般C类事故。（)

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由检车员负责。（)

更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为30°。（)