题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

一号线既有电客车司控器电位计输出与列车管理系统输入连接，电位计输出电压大小直接决定（）的大小

A.制动力

B.空气制动力的大小

C.牵引力

D.再生制动转换速度

多选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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更多“一号线既有电客车司控器电位计输出与列车管理系统输入连接，电位…”相关的问题

第1题

一号线既有电客车中，下列输入电压为DC110V的有（）

A.客室LED屏

B.手麦

C.终点站LED屏

D.动态地图

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第2题

沈阳地铁一号线每列电客车定员载荷为（)人。

A.1348

B.1440

C.1680

D.1820

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第3题

TMS系统与电客车子系统通过网络连接的设备有（).

A.车门控制单元

B.空调控制单元

C.牵引控制单元

D.司控器

E.制动控制单元

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第4题

司控器级位采用电位计编码形式，内部主要使用行程开关进行控制。（)

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第5题

一号线地铁列车司控器的额定电压为（)。

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第6题

电客车集控开关门所需要的条件是（)。

A.司控器得电

B.门控器得电

C.门指令得电

D.门使能得电

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第7题

手动驾驶电客车进站停车时，司控器主手柄放在（)以上级位，防止溜车。

A.B3

B.B4

C.B7

D.RB

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第8题

在电客车检修作业开始前，检修人员须设置防护用具，将“禁止动车”牌悬挂于司控器手柄上（)

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第9题

司机室有电作业时，检查司控器输出状态：列车升弓、分高断、施加停放制动，通过HMI检查界面，确认HMI显示的柱状图标0-50%位与主控手柄实际位置能对应，司机室占有正常。

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第10题

重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（)，观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。

A.牵引位

B.制动位

C.最大常用制动位

D.“0”位

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