手动驾驶电客车进站停车时，司控器主手柄放在（)以上级位，防止溜车。

CR400AF系列动车组紧急复位前，为防止在大坡道上溜车，紧急复位时司控器手柄置（)位。

电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速自行动车对位。（)

列车运行时，当列车司控器手柄置于“0”位时，列车处于（)工况。

液控失效需手动关井时，蓄能器装置上控制该防喷器的换向阀手柄应处于（)。

CR400AF型动车组速度控制模式时司控器“0”位，通过级位/速度模式按钮进入速度模式，司控器设定目标速度，主CCU根据目标速度实现恒速控制，司控器可重设目标速度（)

司控器的主控手柄可以控制列车的方向（）

当电客车配备两名司机时，一名负责驾驶电客车和操作电客车相关设备;另一名负责操作屏蔽门的开关，协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行。（)

液压闸板防喷器实施手动关井时，为了沟通油路，应先将三位四通阀的手柄扳到（)

CR400AF动车组由客室或乘务员室紧急制动拉闸被拉下所触发紧急制动EB，可以通过司机操纵司控器手柄离开EB位进行缓解紧急制动（)

当列车被劫持，如果被迫驾驶时，在运行过程中则尽量（)。