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[单选题]

120型紧急阀实验时紧急室20s内压力下降不超过()kPa。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第1题

120阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞下移顶开(),继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

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第2题

JZ£­7分配阀紧急阀膜板下方为:()。

A.列车管压力

B.紧急室压力

C.大气压力

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第3题

120型控制阀紧急阀由()等组成。

A.紧急活塞

B.安定弹簧

C.防风阀

D.先导阀

E.局减阀

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第4题

120型控制阀紧急制动时,副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。()
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第5题

120主阀分解时,与254mm直径制动缸相匹配的120阀,还须取下紧急二段阀杆内的缩孔堵直径()mm及主阀安装面内的列车管充气缩孔堵直径1.8mm。

A.2

B.2.2

C.2.4

D.2.6

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第6题

JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过()。

A.400kPa

B.450kPa

C.500kPa

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第7题

以下哪个液压阀可以作为液压电梯的下行超速保护装置()

A.紧急下降阀

B.溢流阀

C.破裂践

D.压力国

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第8题

120型控制阀紧急阀采用了带先导阀的多级控制机构,大大提高了货物列车的紧急制动波速(约为250m£¯s)。()
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第9题

120阀中的()是为减轻长大物列车再紧急制动的纵向冲击而设置的。

A.紧急阀

B.紧急二段阀

C.减速部

D.作用部

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第10题

分解103型分配阀拆下紧急二段阀盖,用M()螺栓拔出紧急二段阀杆,取出紧急二段阀弹簧。

A.10

B.15

C.20

D.25

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