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[单选题]

自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,但制动管无压力时,为()管大漏。

A.中均管

B.工作风缸管

C.制动管

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第1题

JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏。

A.制动管

B.均衡风缸

C.降压风缸

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第2题

自阀手柄在制动区,过减位制动管保压良好,但在取柄位却不保压时,为()漏泄。

A.A.制动管

B.B.中均管

C.C.均衡风缸管

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第3题

JZ£­7型自阀调整阀控制机车()的压力变化。

A.制动管

B.均衡风缸

C.中均管

D.作用管

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第4题

在制动保压时,制动管压力小于压力风缸(工作风缸)。()
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第5题

自阀手柄在过充位回到运转位后,能自动消除制动管的过充压力,保证制动管的规定压力。()
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第6题

车辆制动时,制动缸压力空气主要来自()。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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第7题

副阀膜板活塞右侧为()的压力空气。

A.A.降压风缸

B.B.制动管

C.C.工作风缸

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第8题

分配阀大膜板下方为()压力空气。

A.总风

B.作用风缸

C.制动管

D.工作风缸

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第9题

JZ£­7型自阀放风阀施行紧急制动时,直接把()内的压力空气排到大气中,达到快速制动的目的。

A.列车管

B.制动管

C.作用管

D.闸缸管

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第10题

工作风缸充气止回阀在制动减压时,能防止工作风缸内的压力空气向()逆流,以避免产生不制动或制动力不成比例的现象。

A.列车管

B.制动管

C.总风管

D.撒砂管

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