对吊架漏气信号所导致的结果描述不正确的是（)

A.A.相应一边的引气活门自动关闭

B.B.在空调面板上，相应的故障灯亮

C.C.交叉供气活门自动打开

A.引气活门正常打开

B.引气活门完全关闭

C.引气活门不在指令的位置

A.⑴⑵

B.⑴⑶

C.⑵⑶

A.A.受一个三位电门控制

B.B.当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制

C.C.将飞机气源总管分为左右两个部分

D.D.只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开

A.A.一个组件活门自动位

B.B.两个组件活门都在自动位

C.C.一个发动机引气电门关断

D.D.两边发动机引气电门都关断

A.APU可以运转，但是发动机禁止运转

B.APU/发动机可以运转，关闭排气活门

C.APU/发动机可以运转，将相关的APU/发动机引气电门置于关位

D.APU/发动机可以运转，将空调组件置于关位

A.A.相应的机翼热防冰过热电门闭合

B.B.一个离散的接地信号被送至发动机及机翼防冰控制面板

C.C.两个机翼热防冰关断活门都关闭

D.D.只有相应的机翼热防冰关断活门关闭

A.A.引气页面

B.B.空调页面

C.C.次级发动机页面

D.D.增压页面

A.引气超温或超压

B.探测到自动控制故障或组件过热

C.探测到自动控制故障

D.探测到引气超温

A.A.发动机地面起动时开。

B.B.APU为空调供气时开。

C.C.空中大翼防冰时开。

D.D.平时自动关闭，空中打开。