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第1题
路基沉降量不应超过以下标准:时速160km路基地段工后沉降量,Ⅰ级铁路一般地段不应大于()cm,年沉降速率小于125px/年,路桥过渡段工后沉降量不应大于250px。
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第2题
在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。
A.控制地基沉降
B.控制路基本体沉降
C.地基本体沉降
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第3题
路基沉降量不应超过以下标准:路桥过渡段工后沉降量不应大于()cm。
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第4题
路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和()
A.A.侧向位移
B.B.沉降速率
C.C.边坡稳定
D.D.工后沉降
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第5题
重载铁路路基工后沉降控制标准为()。
A.A.10cm/y
B.B.5cm/y
C.C.15cm/y
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第6题
我国规定的高速铁路无砟轨道下路基工后沉降标准为()。
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第7题
无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于()毫米。
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第8题
路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后不均匀沉降造成的折角不应大于()。
A.1/800
B.1/900
C.1/1000
D.1/1100
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第9题
高速铁路路基给线路提供高平顺、均匀、稳定的轨下基础,其中,保持稳定性,最关键的是要控制什么指标()。
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第10题
井格式基础可用于防止各柱子之间产生不均匀沉降,以提高建筑物的整体性。()
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