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[单选题]

路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后不均匀沉降造成的折角不应大于()。

A.1/800

B.1/900

C.1/1000

D.1/1100

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第1题

路基工后沉降是指路基竣工后产生的沉降量()
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第2题

同一结构体中,相邻的两个基础沉降量的差值,反映土木工程结构地基的变形特征的重要指标是

A.A.不均匀沉降

B.B.沉降量

C.C.工后沉降

D.D.固结沉降

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第3题

在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。

A.控制地基沉降

B.控制路基本体沉降

C.地基本体沉降

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第4题

路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处均应设置过渡段,实现()及变形沿线路纵向的均匀变化。

A.强度

B.刚度

C.硬度

D.韧性

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第5题

发生桥梁、边坡、路基、隧道等结构物异常、损毁,监控中心应第一时间通知()前往勘查

A.路政中队

B.辖区高速交警

C.养护工程部

D.综合事故部

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第6题

路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和()

A.A.侧向位移

B.B.沉降速率

C.C.边坡稳定

D.D.工后沉降

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第7题

重载铁路路基工后沉降控制标准为()。

A.A.10cm/y

B.B.5cm/y

C.C.15cm/y

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第8题

我国规定的高速铁路无砟轨道下路基工后沉降标准为()。

A.30mm

B.15mm

C.15cm

D.30cm

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第9题

墩台基础工后沉降大的桥梁应采用()支座。

A.盆式橡胶

B.球型钢

C.调高

D.铰轴滑板

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第10题

铁路线路是()的总称。

A.轨道

B.路基

C.桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)

D.上述三者

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