动车组以外的列车司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、制动主管的压力。（)

牵引双管供风的旅客列车，司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kP1时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时，立即停车处理，无法处理时请求救援。（)

列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。（)

动车组以外的列车司机在列车运行中应做到，起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。（)

给风阀是用以将总风缸的压力空气调整至规定压力后送往列车制动主管的一个部件。（)

列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施，并立即向车站值班员或列车调度员报告（)

列车制动简略试验时司机应做到向列车主管充风，应平稳操作，严禁快速充风。（)

列车夜间运行，司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时，应及时报告列车调度员（车站值班员)。机车（动车组)头灯、标志灯之一不能使用时，不得继续运行（)（应知应会《行规》第96条)

《技规》规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。（）

动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧三分之二车辆的人力制动机，以保证就地制动。（)

动车组司机在运行中应向列车有关乘务人员传达列车调度员的有关命令、指示。（)