在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于15mm、无缓和曲线时不应大于（)mm。

A.10

B.15

C.20

D.25

A.1/(10υmax)

B.1/(9υmax)

C.1/(8υmax)

D.1/(7υmax)

E.1/(6υmax)

F.1/(5υmax)

A.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰

B.复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

C.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m

D.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于2‰

A.圆曲线型竖曲线

B.抛物线

C.缓和曲线

D.竖曲线

A.圆曲线型竖曲线

B.抛物线

C.缓和曲线

D.竖曲线

A.坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线

B.竖曲线不得与缓和曲线重叠

C.竖曲线不应设置在明桥面上

D.竖曲线不应与道岔区重叠

A.极限最小半径

B.一般最小半径

C.不设超高的最小半径

D.临界半径