关于涡轮间隙主动控制，错误的说法是（)。

A.能减小漏气损失

B.能提高涡轮效率

C.采用从压气机引气来控制涡轮

D.机匣的膨胀量是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量

A.是不必要

B.是由驾驶员人工来控制

C.是采用滑油来控制涡轮机匣的膨胀量

D.可以减小漏气损失，提高涡轮效率

A.涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却

B.控制涡轮叶片的膨胀

C.控制涡轮机匣或支撑的膨胀

D.保持引气温度恒定

A.都是主动控制

B.都是被动控制

C.是控制涡轮机匣或涡轮支撑的膨胀量

D.是控制涡轮叶片的膨胀量

A.控制涡轮叶片的膨胀量

B.控制涡轮机匣的膨胀量

C.同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量

D.控制涡轮轴的膨胀量

A.压气机引气

B.涡轮引气

C.附件齿轮箱的冷却气

D.涡轮间隙控制的排气

A.压气机引气

B.APU引气

C.外界空气

D.涡轮引气

A.减小机匣在各状态下的变形量

B.增大机匣在各状态下的变形量

C.在机匣表面采用易磨得封严材料

D.采用主动间隙控制技术

A.引压气机最后一级的空气

B.引固定量的空气

C.压气机不同级的引气或风扇后的空气

D.风扇后的空气

A.涡轮转子

B.涡轮机匣

C.涡轮叶片

D.涡轮盘