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[判断题]
2号线信号系统采用北京交控的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC@系统）由以下五个子系统组成：列车自动驾驶（ATO）、计算机联锁系统（CI）、列车自动监控系统（ATS）、数据传输系统（DCS）、维护监测系统（MSS）。（）
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第2题
贵阳地铁一号线正线使用北京交控公司的基于波导管（地面和高架）、自由波（地下）无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC），分为以下那几个子系统（）。
A.ATC列车自动控制系统
B.ATS列车自动监控子系统
C.DCS数据传输子系统
D.CI计算机联锁子系统
第3题
正线使用北京交控公司的基于波导管（地面和高架）、自由波（地下）无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC），其包含以下哪些子系统：（）。
A.ATC列车自动控制系统
B.ATS列车自动监控子系统
C.DCS数据传输子系统
D.CI计算机联锁子系统
第4题
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了
在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
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第8题
正线及场段全自动区域信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运（）
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第9题
今年有3、4号线多车施工、2号线信号系统大修等大修改造项目，时间紧、任务重。相关单位要明确（）、（）、（）、（）等各参建单位的责任，落实现场施工把控人员的安全责任
A.设计（E）监督
B.建设
C.施工
D.监理
第10题
今年有3、4号线多车施工、2号线信号系统大修等大修改造项目，时间紧、任务重。相关单位要明确（）等各参建单位的责任，落实现场施工把控人员的安全责任。
A.设计
B.建设
C.施工
D.监理
E.监督
第11题
问题13：正线及场段全自动区域信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、数据通信系统（DCS）、联锁系统（CI）、维护监测系统（MMS）六个子系统（）A．正确B．错误
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