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可以同时转动地铁列车两端司机室的钥匙开关来启动列车()

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第1题

列车两端同时激活后,两端司机室的现象显示:1)先激活的司机室:DU屏报()故障;2)后激活的司机室(车门关闭后):①钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯();钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯();②钥匙在“合”位,“制动大故障”灯();钥匙在“断”位“制动大故障”灯()。

A.后端司机室不允许激活,不亮,亮,不亮,灭

B.后端司机室不允许激活,亮,亮,亮,灭

C.后端司机室不允许激活,不亮,不亮,亮,灭

D.后端司机室不允许激活,不亮,亮,亮,灭

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第2题

ATB启动条件错误的是()。

A.列车停稳

B.两端司机室都未被激活(钥匙在OFF位)

C.驾驶手柄在“0”位

D.方向手柄在“向前”位

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第3题

西安地铁6号线电客车列车两端司机室各设置一台一样的广播主控设备,一主一备确保冗余,一般情况下,默认01车为主控设备。()
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第4题

南京地铁一号线列车主风缸压力低于7BAR,使用低压旁路方式运行时必须将()司机室设备柜内“低压风缸旁路开关”打到“接通”位。

A.本端

B.另一端

C.两端

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第5题

在司机室与乘务员室内设置有侧拉门集中控制开关,通过(),可以以集中控制的方式,同时打开或关闭全列车的侧拉门。
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第6题

当DDU显示“两端司机室钥匙同时占有”,应切除()

A.非主控端单一司机室激活旁路

B.主控端单一司机室激活旁路

C.主控端ATP切除模式

D.非主控端ATP切除模式

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第7题

关于交车司机作业下列说法错误的是?。
A、列车到达终点站对标停稳,打开车门、站台门后,播放清客广播

B、接车司机进入司机室后,与交车司机交接司机工号、列车运行状态、行车调度员命令及其他有必要说明的事项(出勤抄写的和手持台群呼的行车调度员命令不需要交接,单呼的行车调度员命令必须交接

C、确认站台人员显示“好了”信号后关闭车门进入司机室,具备发车条件后运行到折返线对标停车

D、列车进折返线停稳后,主控手柄、方向手柄回”0”位、关闭司控钥匙并取出,将前照灯开关打至“0”位,通过司机室对讲通知接车司机“列车停稳,可以换端”,收到接车司机复诵后,确认各开关位置正确,关司机室照明,带齐行车备品锁好司机室侧门及间壁门

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第8题

列车风压低于7BAR,使用低压旁路方式运行时必须将()司机室设备柜内“重要控制旁路开关”打到“制动旁路”位

A.本端

B.另一端

C.两端

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第9题

为防止一台车两个司机室电源钥匙开关570QS同时闭合,而造成机车的窜车现象,在SS4改型机车上加装了钥匙互锁控制环节。()
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第10题

列车需要洗车头车尾时,经洗车值班员通知后,司机应将列车两端司机室雨刷开关打至(),加强监控,确认好洗车信号进行洗车。

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第11题

为防止一台车两个司机室电源钥匙开关同时闭合,而造成机车窜车现象,电力机车上加装了钥匙互锁控制环节。()
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