综合监控隧道环控模式不包括哪种（）

道一云当列车在隧道内停留超过某一预定时间时，信号系统经数据接口向综合监控系统发出列车阻塞信号，以激活隧道环控系统启动隧道列车阻塞模式来提供隧道通风（）

区间火灾时如环控系统模式不能正常运转，通知行调，要求授权后在（）上启动相关的隧道通风系统

下列所列场所;没有安装气灭系统的是__（）

2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定，中央级综合监控系统故障，工作站监控功能将受限中央级综合监控系统完全故障，工作站监控功能受限，全线（）功能将受限。

地铁1号线综合监控系统（含南延线）在执行火灾模式后，若要恢复正常工况，必须退出火灾模式，因人机界面未做专用退出按钮，需人为选择设备单控后，系统才可自动退出火灾工况，火灾模式退出后，电调将控制方式转为模式控制，执行停运模式，待设备完全停止运行后，再执行正常环控模式（）

电客车在隧道内停车超过4分钟，环控系统未自动启动送风时，由环调组织区间送风。（）

环控检修专业是区间隧道通风系统、车站通风系统的管理主体，负责通风系统的日常管理、应急处置、维护、配合测试和应急抢修等工作（）

全线列车区间阻塞模式设计只按一处阻塞考虑，列车阻塞在区间隧道停车时间超过（）分钟，由行调通知环调列车位置及阻塞情况，确认非火灾情况阻塞后，环调发令车站设备操作员执行列车阻塞模式对隧道进行通风。

ISCS通过信号系统接收列车区间隧道阻塞时，电环调与客运人员确认后根据列车情况启动列车阻塞模式（）

轨道交通运营期间，除已经采取全线或者局部停运措施外，禁止任何单位在运营车站、区间隧道、环控机房等重要运营设施设备场所组织实施动火作业。（）

轨道交通运营期间，任何情况下一律禁止任何单位在运营车站、区间隧道、控制中心、变配电站以及信号机房、环控机房等重要的运营设施设备场所组织实施动火作业（）