更多“CBTC降级备用ITC模式下使用的ATP地面设备,LEU向有…”相关的问题
第1题
单个无源应答器故障,需要()。
A.降级采用点式ATP运行
B.降级采用联锁控制级
C.不影响CBTC系统的正常使用
D.列车只能在RM模式下运行。
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第2题
在CBTC控制模式下系统采用(),在ITC及ILC控制模式下系统采用()。
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第3题
如果列车越过红灯信号机,车载ATP将接收到ZC或应答器的红灯MA报文(CBTC或ITC级别下使用不同的通信通道),列车将实施紧急制动至停车。系统设计时将考虑足够的保护区域,保证列车的安全()
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第4题
人工折返过程中CBTC模式下司机应确认好车载信号显示,ITC、ILC模式下确认好车载信号及地面信号的显示,遇异常及时联系中心()
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第5题
在CBTC控制模式下系统采用移动闭塞,在ITC及ILC控制模式下系统采用固定闭塞。
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第6题
在CBTC模式或ITC模式下,驾驶模式AM与CM之间的切换、CM转换为RM模式可实现不停车转换;CM转换为AM模式时,列车需停车转换(列车进入车厂除外,列车进入“转换轨”后,可不停车由CM转换为RM模式)()
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第7题
根据信号系统故障专项应急预案,出现计轴故障(一个或者多个)处置原则:针对不影响折返的计轴故障,如预复零失败,则进行直接复零。如直接复零成功,恢复正常运营;如直接复零失败,且无法短时间恢复,则iATP列车降级为切ATP/CUTOUT模式限速25km/h通过,CBTC列车以ATP模式按照推荐速度通过()
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第8题
进路闭塞法适用条件()。
A.CBTC模式下
B.CBTC后备模式
C.车载ATP/ATO设备故障时
D.CBTC模式下的工程列车开行时
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第9题
ITC控制等级下,电客车车载ATP系统接收到的“填充应答器报文”有效期约30秒,过了有效期未接收到对应的主应答器报文,该客车的ITC模式将失效()
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第10题
地铁6号线CBTC模式下正向提供ATO,ATP等全功能运行;反向仅提供ATP防护()
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第11题
()下地面ATP设备无法通过列车的位置汇报获知列车的具体位置,只能通过次级轨道占用检测设备,以区段的方式实现线路上列车的位置定位
A.IL模式
B.BTC模式
C.ITC模式
D.以上均可
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