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厦门地铁1号线电客车受电弓切除是由网络DO板卡输出的信号()

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升弓电路知识,典型故障
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第1题

厦门地铁1号线电客车网络正常时,采用全列电空混合制动,整车制动力和电制动由制动系统进行管理()
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第2题

厦门地铁1号线电客车有以下哪些速度传感器()

A.信号速度传感器

B.制动速度传感器

C.牵引速度传感器

D.网络速度传感器

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第3题

厦门地铁1号线电客车火灾报警分控器与烟温复合探测器通过()连接在一起

A.MVB总线

B.RS485总线

C.网络

D.AN总线

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第4题

厦门2号线电客车受电弓有三种升弓模式,分别是升全弓、升本弓、升远弓()
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第5题

厦门地铁1号线电客车客室门平衡轮防松螺母扭力为30N.m()
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第6题

厦门地铁1号线电客车客室门电机安装螺栓扭力为()

A.8N.m

B.9N.m

C.10N.m

D.11N.m

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第7题

厦门地铁1号线电客车司机室门密封胶条的润滑材料为硅基脂H295()
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第8题

厦门地铁1号线电客车全自动报站模式下,若信号系统发送的报站信息无效,则广播系统自动切换为半自动报站模式()
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第9题

厦门地铁1号线电客车空调压缩机排气口处设有(),这是为了检测压缩机排气温度高于127℃而设置的

A.温度保护器

B.电磁阀

C.热继电器

D.热力膨胀阀

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第10题

厦门地铁1号线电客车在ATC模式下,下列哪些条件会产生常用制动()

A.手柄在常用制动位

B.手柄在快速制动位

C.信号制动指令继电器得电

D.信号ZVRD继电器失电

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第11题

乌鲁木齐地铁1号线电客车辆A车为()

A.有司机室的拖车

B.有司机室的动车

C.有司机室带受电弓的拖车

D.以上都不对

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