设备故障现场钩锁准备接发列车进路时，必须报告分管领导和安全科负责人，现场盯控人员必须与扳道

非正常情况接发列车准备进路时，应坚持能使用设备必须使用设备的原则，能单操道岔时就不就地操纵;能在显示屏（控制台)上加锁时就不现场使用勾锁器加锁。（)

经分路不良区段接发列车时，值班干部必须到岗，并指派人员确认空闲和车列出清，进路准备好后分路不良道岔必须单锁，严禁盲目准备接发列车进路。（)

非正常情况接发列车准备进路设备不能使用时，采用就地操纵道岔的方法准备接发车进路并使用勾锁器加锁。（)

非正常情况接发列车准备进路，设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接车进路时，无需准备延续进路并按规定锁闭道岔。（)

道岔故障必须单锁并加钩锁器后方可准许列车过岔，列车压岔时道岔故障必须单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。（)

车站可以在盯控人员在岗时删除列车进路序列，不需列车调度员同意。（)

人工准备进路人员要分工明确，现场确认道岔，需要转向时应一人操作，两人共同确认。确认道岔位置正确后，用钩锁器锁定（折返站需经常转换的道岔钩锁器锁可只钩不锁）。（)

货物列车始发时盯控干部与作业人员必须全列进行检查，严禁未检查确认盲目发出列车。（)

不能以调车进路和光带锁闭方式准备进路，但道岔能集中操纵时，单操至所需位置，实施（)。

与未开通线路连接的运营正线道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时仍需再到现场确认。（)