更多“利用人力制动机进行防溜时，应按照《站细》要求的数量拧紧人力制…”相关的问题
第1题
使用铁鞋（止轮器)防溜时，鞋尖（止轮器)应紧贴车轮踏面，牢靠固定;使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。（)
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第2题
执行“双防溜”措施时，遇最外方车辆人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。（)
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第3题
人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。（)
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第4题
执行两种防溜措施的车站和线路，连挂前可撤除一种防溜措施（)。
A.人力制动机
B.防溜铁鞋或木止轮器
C.人力制动机紧固器
D.防溜枕木
第5题
动车组以外的旅客列车在区间被迫停车，遇自动制动机故障或其他非正常情况须使用人力制动机进行制动时，由列车长组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。（)
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第6题
“拧紧人力制动机信号“的机车鸣示方式是三短声。（)
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第7题
停留车辆的防溜应以（)为主。
A.人力制动机
B.木止轮器
C.防溜铁鞋
D.防溜枕木
第8题
（)的防溜措施是：拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
A.编组站、区段站
B.编组站、中间站
C.中间站
D.区段站、中间站
第9题
在位于超过6‰坡度的线路上停留车辆装卸作业时，应（)后方可进行。
A.采取双防溜
B.拧紧不少于1:4人力制动机
C.铁鞋止轮
D.连挂机车
第10题
使用人力制动机后，车辆乘务员接到司机准备开车的通知后，立即组织乘务人员按照"谁拧紧、谁松开，紧几圈就松几圈"的原则松开全列人力制动机。（)
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