更多“动车组以外的旅客列车在区间被迫停车,遇自动制动机故障或其他非…”相关的问题
第1题
如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知()立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。
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第2题
在区间被迫停车后拧紧人力制动机的旅客列车恢复运行前,司机通知车辆乘务员,()立即组织乘务人员按照“谁拧紧、谁松开”的原则松开全列人力制动机。
A.机车乘务员
B.列车员
C.车辆乘务员
D.车站值班员
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第3题
动车组以外的旅客列车在运行途中因故(含途中更换机车)需将整列车由双管供风改为单管供风时,应进行列车自动制动机(),在有客列检的车站由客列检负责,在无客列检的车站由车辆乘务员负责。
A.简略试验
B.全部试验
C.持续一定时间的全部试验
D.贯通试验
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第4题
车辆典型故障中制动故障包括:制动故障关门车,()脱轨自动制动装置破损等。
A.闸调器破损或作用不良
B.制动缸及其他风缸裂损
C.制动支管或接头裂损
D.自动制动机作用不良
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第5题
利用人力制动机进行防溜时,应按照《站细》要求的数量拧紧人力制动机。()
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第6题
用人力来操纵实现制动和缓解作用的制动机为空气制动机。()
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第7题
在车站折返的旅客列车应进行自动制动机()试验。
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第8题
对在车站停车的列车中的抱闸车辆,经检查确认属人力制动机未松造成抱闸的,松开人力制动机,确认缓解并检查车轮踏面良好后,继续正常运行。()
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第9题
DK-1制动机在列车分离时可自动切断制动管的供风通路()()
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第10题
当制动机发生故障时,将截断塞门关闭,以便停止该制动机的作用()
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