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[多选题]

城市轨道交通列车在车站启动后,通过监控或其它方式发现下列哪些危及行车和人身安全情况时,应采取的紧急措施是()

A.夹人夹物行车

B.发现客室门开启

C.其他危及行车和人身安全(必须紧急停车)

D.站台有乘客未上车

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第1题

列车在车站启动后,通过监控或其它方式发现下列哪些危及行车和人身安全情况时,应采取的紧急措施是()。

A.夹人夹物行车

B.发现客室门开启

C.其他危及行车和人身安全必须紧急停车

D.站台有乘客未上车

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第2题

正常情况下,城市轨道交通列车运行实行中央控制,由控制中心________________通过ATS系统监控全线列车运行;当ATS系统运行出现故障时(如ATS工作站无显示),控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站_______________,转换列车运行控制模式,实行临时性的站控,通知相关车站通过LOW(联锁控制工作站)监控列车运行状态,发现问题及时上报_______________行车调度员。
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第3题

LKJ-93型监控装置,列车在股道无码车站通过,机车信号机由进站前的双半黄色灯光(或交流计数区段的黄色灯光)转进站后白灯时,确认地面信号开放后,列车距出站信号机距离小于400m时,允许顺序按压()键,解除监控装置站内停车控制模式。

A.[解锁2]

B.[4]、[出库/8]、[解锁/2]

C.[4]、[出库/8]

D.[解锁/2]、[出库/8]

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第4题

城市轨道交通信号系统普遍实现列车自动监控系统ATS,列车实行自动驾驶运行,城市轨道交通车站原则上不办理接发列车作业()
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第5题

城市轨道交通单线区段的车站上,两列车交汇时,自某一方向列车到达车站之时起,至对向列车到达或通过车站时止的最小间隔时间,称为()间隔时间

A.连发

B.不同时到发

C.不同时到达

D.会车

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第6题

24在正常运行状态下,司机应确认列车在车站停止时,才能开启车门;列车启动前,应通过目视或技术手段确认车门关闭()
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第7题

在状态下,应确认列车在车站停止时,才能开启车门;列车启动前,应通过目视或技术手段确认车门关闭()

A.制动

B.正常运行

C.停车

D.高速运行

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第8题

()是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。

A.自动电话通信

B. 专用通信

C. 闭路电视

D. 有线广播通信

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第9题

18、在城市轨道交通中,数字视频监控系统和防灾报警/环境监控系统应结合监控系统,下面有关的叙述,说法正确的是 。

A.减少防灾处理的响应时间。

B.防灾报警/环境监控系统应结合监控系统,有利于对各种灾害事件进行相应分析,减少事故损失。

C.有利于列车速度控制。

D.加强车站录像系统的远程调用并与数据库记录对比,及时发现犯罪嫌疑人等。

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第10题

在正常运行状态下,列车司机应确认列车在车站停止时,才能开启车门;列车启动前,应通过目视或技术手段确认车门关闭()
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