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[单选题]

未被平衡的欠超高,一般应不大于()。

A.50mm

B.75mm

C.90mm

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第1题

曲线地段,未被平衡欠超高,一一般应不大于()。

A.50mm

B.60mm

C.75mm

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第2题

我国《铁路线路维修规则》规定,未被平衡欠超高,一般应不大于()。

A.90mm

B.75mm

C.65mm

D.50mm

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第3题

曲线地段,未被平衡过超高,不得大于()。

A.50mm

B.60mm

C.75mm

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第4题

曲线未被平衡过超高不得大于()。

A.50

B.75

C.95

D.125

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第5题

曲线超高剩余部分称为欠超高。()
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第6题

高速铁路缓和曲线长度确定的控制因素包括()。

A.超高顺坡坡度应满足行车安全要求

B.超高时变率应满足旅客舒适度要求

C.欠超高时变率应满足旅客舒适度要求

D.过超高时变率应满足旅客舒适度要求

E.曲率变化率应满足行车安全要求

F.车轮通过速度应满足行车安全的要求

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第7题

《普修规》实设超高在满足要求条件下,货物列车较多时,宜增加过超高,旅客列车较多时宜增加欠超高。()
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第8题

工件定位时的欠定位是指()

A.少于六个自由度的限制

B.定位精度不够

C.不完全定位

D.技术要求应限制的自由度未被限制

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第9题

道岔连接曲线可以设置超高,但超高值不应大于15mm,且向两端外的顺坡率不大于1‰()
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第10题

列车运行在道岔侧线上,所产生的横向力的不利影响基本参数有()。

A.动能损失

B.轨道水平位移

C.未被平衡的离心加速度

D.未被平衡的离心加速度增量

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