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第1题
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,输入救援车次、交路号和车站代码,将LKJ处于调车工作状态进入封锁区间。()
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第2题
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入返回的救援车次号码、列车编组,将移频行别开关转换至与线别相同方向,使LKJ处于调车模式。()
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第3题
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入返回的救援车次号码、列车编组,将移频行别开关转换至与线别相反方向,使LKJ处于调车模式。()
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第4题
连挂上被救援的列车返回时,应使LKJ处于20KM/H限速模式工作状态。()
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第5题
在自动站间闭塞区间,遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不得超过20km/h。()
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第6题
列车推进运行,仅限在()或()进行作业及救援列车在区间进行()时,根据列车调度员的调度命令方可办理。
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第7题
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列1km时,要严格控制速度。()
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第8题
向封锁区间线路开行救援列车时,不办理行车闭塞手续,列车凭行车调度员授权进入区间线路()
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第9题
采用联锁模式组织行车时,同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间(除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。()
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第10题
实施救援时,原则上救援电客车与故障电客车都应清客,空车救援;遇故障车在区间救援不适合清客时,则故障电客车被救援至就近站清客。()
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第11题
当列车调度电话不通时,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。()
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