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第1题
司机台开锁后，相应车的受电弓无法升起，则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13（U9)压力是否足够大于7.0bar。（)
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第2题
司机台开锁后受电弓无法升起，仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否被按下。（)
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第3题
逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（)。
A.升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电
B.受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电
C.同时得电
D.同时失电
第4题
升弓模块柜两个受电弓转换塞门U09阀（U11阀)、截断塞门U01（U4)正常情况下都在竖向位。（)
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第5题
如果某个Mp车继电器柜内的=21£S205（受电弓切除开关)，打在“合”位，则该车的受电弓将不会升起。（)
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第6题
CRH5系列（CRH5E除外)重联动车组发生不能升弓供电时，进行（)操作并按照受电弓无法升起故障进行处理。
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第8题
如果某个Mp车继电器柜内的=21£S206（受电弓切除开关)，打在“合”位，则该车的受电弓将会升起。（)
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第9题
CRH2系列动车组两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)
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第10题
CRH5系列动车组受电弓不能正常升起，运行途中更换另一架受电弓。若另一架受电弓依然不能升起，运行途中执行（)。
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