更多“当列车在上行王舍人站(不含)、下行礼耕路站(不含)以前遇设备…”相关的问题
第1题
反向运行具备ATP防护时,电客车以ATP防护下的人工驾驶模式(PM),凭列车收到的允许速度码运行。遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以非限模式运行;()
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第2题
高速铁路按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障在车站出发时,改按()模式运行。
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第3题
在CBTC模式下,信号机故障不影响CBTC系统中列车的正常运营。()
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第4题
已在区间内运行的未装备LKT的动车组列车列控车载设备故障,不能恢复正常运行时,司机应报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,列车调度员发布改按()运行的调度命令,列车改按隔离模式,按地面信号显示以不超过40km£¯h的速度运行至前方站(线路所)。
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第5题
单站或多站一半以上AFC设备发生故障,在任何模式下均无法正常刷闸机且短时间内无法修复时,车站可视情况将闸机扇门常开,引导乘客直接通行。()
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第6题
列车在正线非CBTC模式下,遇信号机显示红灯或显示错误(包括显示不正确、不明和灯光熄灭)时,司机应立即停车,报行调。()
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第7题
动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。()
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第8题
CBTC信号系统中,列车车载ATP故障时,采用()组织行车。
A.CBTC模式
B.后备模式
C.人工模式
D.点式ATP模式
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第9题
发生设备故障,导致列车定位丢失时,在故障区域内的列车若无速度码,需要自行采用RM模式运行至前方站停车待令。()
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第10题
当中央双套ATS设备出现故障时,OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”,行调通知故障集中站将HMI转为()模式,车站时刻表功能可用,进路可自动办理。
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