对于几何不可调、喷管处于超临界工作状态的单轴涡轮喷气式发动机而言，飞行条件不变而发动机的物理转速增加时，发动机的流量如何变化？（)

A.旋翼

B.尾喷管

C.压气机

D.涡轮

A.装备两台发动机的直升机单发失效时

B.直升机起飞时

C.直升机悬停时

A.发动机功率增加

B.发动机功率不变

C.发动机功率减小

A.活塞式发动机所有工作都是在一个空间完成的，而喷气式发动机是在不同空间完成的。

B.活塞式发动机的功率输出只由曲轴转动完成，而涡轮发动机的做功分为两部分。

C.活塞式发动机是通过燃油燃烧产生推力，而喷气式发动机是仅利用反作用力把气体排向后方产生推力。

D.活塞式发动机做功是周期性的，而涡轮发动机做功是连续的。

A.喷管流量较大时

B.喷管进口总温较大时

C.喷管的可用膨胀比较大时

D.加力式发动机

A.进气道,压气机,燃烧室,动力涡轮,尾喷管

B.进气道,压气机,燃烧室,燃烧涡轮,尾喷管

C.进气道,压气机,燃烧室,动力涡轮

A.涡桨发动机

B.涡轴发动机

C.相同

D.不一定

A.进行失效发动机的空中起动

B.控制飞机的姿态

C.确定发动机失效的原因

D.向地面指挥报告