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第1题
半自动闭塞区段,道岔区段轨道电路故障使用引导总锁闭接车时,开放引导信号接车。()
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第2题
《行规》第93条规定:接车时以开放()(双线反方向接车时,准许开放调车信号锁闭该信号所防护进路上的道岔,派引导员接车,接车进路及敌对进路的检查由车站负责)、发车时以开放()锁闭进路,也可使用()锁闭全部或一端道岔区的道岔。
A.引导信号
B.调车信号
C.引导总锁闭按钮
D.列车按钮
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第3题
引导接车确认进路时、确认进路(包括应加锁道岔在控制台上单独锁闭)时,可通过控制台检查、确认;
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第4题
进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是()。
A.松开引导按钮YA后YXJ↓
B.办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓
C.车进入进路内第一个区段ⅠAGJ↓→YXJ↓
D.车完全进入股道后YXJ↓
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第5题
进站信号机等故障,引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,()办理接车。
A.引导人员
B.调度命令
C.引导总锁
D.开放引导信号
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第6题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,开放()办理接车。
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第7题
进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时,应使用()信号。
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第8题
设有延续进路的接车进路,遇非正常情况准备接车进路时,亦应准备延续进路并按规定锁闭道岔。()
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第9题
6号线进路办理方式分别是:进路未锁闭,直接办理引导进路;进路已锁闭,由于某种故障不能开放允许信号时转为引导进路()
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第10题
进站(接车进路)信号机故障,且引导信号不能开放时接入列车,行车凭证为调度命令。()
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