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[判断题]

轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h)轨道检测车、高速（250～350km/h)轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。（）

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第1题

线路动态不平顺主要通过轨道检查车进行检测。（)

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第2题

轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对全部区段几何尺寸进行微调。（）

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第3题

CC负责列车安全定位，通过检测安装在轨道中间的动态信标来修正列车在轨道数据库中的位置误差。（)

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第4题

站台门与列车之间设置（）装置，具有障碍物检测及故障报警功能。

A.间隙探测

B.障碍物探测

C.轨道探测

D.脱轨检测

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第5题

启闭机大、小车运行机构出现打滑影响到闸门启闭时，首先应（)处置。

A.抢修人员应认真检查

B.卸掉负荷，保持设备不行走

C.检测轨道以及金属结构变形情况

D.调整轨道

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第6题

每组接触网抢修车列由（)组成

A.平板车、综合检修作业车各1台，放线车、轨道吊车各2台

B.平板车、轨道吊车各1台，放线车、综合检修作业车各2台

C.放线车、平板车各1台，轨道吊车、综合检修作业车各2台

D.放线车、轨道吊车各1台，平板车、综合检修作业车各2台

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第7题

TAX3装置以电源单元、主控单元作为基本单元配置，其它已开发的功能单元有：轨道检测单元、弓网检测单元、DMIS单元、TMIS单元、无线列调语音录音单元、轴温检测单元等。（)

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第8题

高铁接触网检测分为（)

A.全面检测和非常规检测

B.静态检测和动态监测

C.人工检测和动检车检测

D.周期检测和随机检测

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第9题

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。（)

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第10题

检查轨道车上的整流元件必须用万用表，绝不允许用兆欧表（摇表)或过于（)的电源检测。

A.30A

B.30Ω

C.30V

D.30KV

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