题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
为了保证行车安全，信号机开放时，首先必须把进路上的有关道岔锁闭在规定位置，且把敌对信号机锁闭在建立状态，这种锁闭叫进路锁闭。（）
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A.线路空闲且道岔位置正确
B.线路空闲且没有建立敌对进路
C.以上条件必须同时具备
D.线路空闲且锁闭道岔和敌对信号机
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第5题
《行规》第93条规定：接车时以开放()(双线反方向接车时，准许开放调车信号锁闭该信号所防护进路上的道岔，派引导员接车，接车进路及敌对进路的检查由车站负责)、发车时以开放()锁闭进路，也可使用()锁闭全部或一端道岔区的道岔。
A.引导信号
B.调车信号
C.引导总锁闭按钮
D.列车按钮
第8题
采用施工特定行车方式的施工前，车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁，并现场确认（)，未失去联锁的道岔在控制台（显示屏)上单独锁闭，具备开放调车信号条件时还要开放信号。
A.道岔密贴
B.加锁状态
C.人员撤离
D.开通条件
第9题
关于进路锁闭，说法正确的是（)。
A.列车进路需要设置进路锁闭，调车进路不需要
B.进路锁闭后，与进路有关的道岔不能转换，敌对信号可以开放
C.信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，称为进路的接近锁闭
D.信号开放后，接近区段有车占用时的进路锁闭，称为进路的接近锁闭
第10题
不能集中操纵但转辙机能起锁闭作用的道岔，需要扳动时，使用道岔手摇把手摇至正确位置(包括可动心轨)，确认()均处于锁闭状态，用勾锁器加锁(包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨)。
A.各转辙机
B.道岔
C.尖轨和基本轨
D.各道岔
