更多“在姿态遥控状态下,起落架收起或放下时对无人机的影响是一样的。…”相关的问题
第1题
在姿态遥控状态下,起落架放下后,全机阻力减少,速度会减小,应减小油门保持空速在合理范围。()
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第2题
在姿态遥控状态下,襟翼收起后,全机阻力增大,速度会减慢,注意观察即可。()
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第3题
在姿态遥控状态下,襟翼放下后,全机阻力减小,速度会加快,应减小油门并保持空速在合理范围。特别是40°放襟翼,需要给油门以较大的增量。()
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第4题
飞机处于起飞滑跑开始至起落架收起、着陆前起落架放下至落地后滑跑结束期间,应收起收放式视频显示器。()
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第5题
应急撤离验证也称为全方位(陆地)应急撤离验证,涉及飞机停留在地面正常姿态、起落架放下以及机身两侧至少50%出口可用的各种情景。()
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第6题
在舵面遥控状态下,襟翼放下后,机头会轻微上仰,应保持好飞行状态,并轻推升降舵调整。同时,全机
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第7题
多旋翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是()。
A.遥控器油门保持中间略上位置
B.接地瞬间将油门收至最小
C.始终保持油门最大位置试图恢复动力
D.关掉遥控器
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第8题
陆地迫降后,当前起落架自动收起/折断机头低,可以使用前部机翼前缘的应急门,窗。()
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第9题
听到起飞前客舱提示信号或驾驶舱广播时,客舱经理/乘务长完成系好安全带确认广播,客舱乘务员作好防冲撞姿势直至起落架收起,客舱乘务员回顾应急撤离程序。()
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第10题
飞控系统是控制无人机飞行姿态和运动方向的部件。()
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第11题
无人机,它是一种无人驾驶航空器,是由操作人员通过地面遥控站远程控制的飞行器。()
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