更多“在姿态遥控状态下,起落架放下后,全机阻力减少,速度会减小,应…”相关的问题
第1题
在姿态遥控状态下,襟翼放下后,全机阻力减小,速度会加快,应减小油门并保持空速在合理范围。特别是40°放襟翼,需要给油门以较大的增量。()
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第2题
在姿态遥控状态下,起落架收起后,全机阻力增大,速度会加快,应加大油门,保持空速在合理范围。()
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第3题
在姿态遥控状态下,襟翼收起后,全机阻力增大,速度会减慢,注意观察即可。()
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第4题
在舵面遥控状态下,襟翼放下后,机头会轻微上仰,应保持好飞行状态,并轻推升降舵调整。同时,全机
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第5题
在姿态遥控状态下,起落架收起或放下时对无人机的影响是一样的。()
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第6题
在稳定的直线飞行中,空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度。()
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第7题
多旋翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是()。
A.遥控器油门保持中间略上位置
B.接地瞬间将油门收至最小
C.始终保持油门最大位置试图恢复动力
D.关掉遥控器
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第8题
两台相同容量的同步发电机并车操作时,为保证电网频率、电压基本不变,有功功率的正确调节方法是()。
A.先减小原运行机油门,再增加新并机油门
B.先增加新并机油门,再减小原运行机油门
C.同时增加两机油门
D.减小原运行机油门,增加新并机油门,要同时调节
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第9题
放襟翼着陆之所以可能减小接地速度,是因为平飘阻力大了。()
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第10题
旋耕机在地头转弯时,为提高效率,可再提升时不切断动力,但减小油门。()
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