题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于客舱增压控制,下面说法正确的是()。

A.两个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门

B.两个外流活门,两个负释压活门,两个安全活门

C.一个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门

D.两个外流活门,一个负释压活门,一个安全活门

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第1题

飞机上为了防止负压的产生,设计有()。

A.A.两个负压释压活门,由电磁阀控制

B.B.一个负压释压活门,在内外压差达到-0.1PSI时工作

C.C.一个负压释压活门,在内外压差达到-1PSI时工作

D.D.两个负压释压活门,在内外压差达到-0.1PSI时工作

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第2题

下面关于B737-600增压系统后溢流活门马达的说法正确的是()。

A.A.后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达

B.B.后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达

C.C.后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达

D.D.后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达

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第3题

B737-600增压系统正释压活门何时释压()。

A.A.余压超过8.75PSI

B.B.余压超过8.8PSI

C.C.余压超过8.9PSI

D.D.余压超过8.95PSI

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第4题

下面关于B737-600两个增压控制器CPC的说法不正确的是()。

A.A.一次只有一个CPC起控制作用,另一个备用

B.B.飞机着陆关车后CPC主备用会发生转换

C.C.两个CPC都同时接受后溢流活门的位置信号

D.D.CPC在人工方式同样起控制作用

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第5题

在人工操纵方式下,想要降低机舱高度,应当()。

A.A.关小后溢流活门

B.B.开大后溢流活门

C.C.关闭一个组件

D.D.关闭两个组件

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第6题

以下关于高压级活门的说法正确的是()。

A.A.高压级活门控制九级引气流量

B.B.高压级活门控制九级引气温度

C.C.高压级活门控制引气压力

D.D.高压级活门可人工锁定在开位或关位

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第7题

保险活门防止进出油管线或阀门破坏时,罐内的油品外流。()
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第8题

当飞机在地面(发动机停止运转超过1.5秒),B737-600增压系统的状态应该是()。

A.A.飞机增压,后溢流活门关闭

B.B.飞机增压,后溢流活门打开

C.C.飞机不增压,后溢流活门关闭

D.D.飞机不增压,后溢流活门打开

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第9题

下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是()。

A.A.左右组件各有一个指示器

B.B.位于驾驶舱温度控制面板

C.C.表上有“开”和“关”两个位置

D.D.表可以进行调节

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第10题

更换EDP供油关断活门,要做的工作有()。

A.A.给油箱释压

B.B.给油箱放油

C.C.拉出发动机火警电门

D.D.A和B正确

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