题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

下列情况电客车以NRM模式运行,限速值正确的是()

A.工程车故障允许处理时间以不影响正线运营为原则,行调根据具体的故障地点,结合运行距离,运行速度等参考因素,向司机明确处理故障的时间界限,只要达到时间界限或司机提出救援申请,行调必须组织救援B.2C.救援列车牵引运行50km/hD.4
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第1题

运营前,首列电客车以NRM模式限速40km/h进行压道()
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第2题

运营前,首列电客车以NRM模式限速40km/h进行压道。()
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第3题

电客车与工程车连挂后只准以NRM模式运行。()
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第4题

电客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以()模式运行。

A.RM

B.NRM

C.SM

D.AM

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第5题

电客车进入终点站时在NRM(EUM)模式下的限速为35km/h。()
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第6题

电客车进入终点站时在NRM(EUM)模式下的限速为35km/h。()
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第7题

电客车进入终点站时在NRM£¯EUM模式下的限速为35km£¯h。()
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第8题

下列关于试车线调试规定错误的是()。

A.下雨天严禁试车线进行电客车的调试

B.进行NRM模式高速调试时,必须确认电客车的牵引性能良好

C.在进入试车线的第一趟调试作业或中途停止超过1小时后,要求限速10Km/h进行压道

D.试车线昼间调试作业,自动驾驶模式最高速度不得超过65km/h

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第9题

电客车NRM模式下正线侧向通过道岔,线路正常时限速()km£¯h,线路湿滑时限速()km£¯h,通过道岔时尽量保持电客车惰行状态。

A.0、25

B.5、20

C.0、15

D.0、20

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第10题

采用电话闭塞法组织行车,司机凭路票采用()限速 25km/h 驾驶电客车,运行至前方站()交接路票

A.RM 模式

B.NRM模式

C.司机立岗处

D.站台

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第11题

在采用电话闭塞法组织行车时,当信号系统恢复正常或电客车进入正常联锁区时,司机继续以()模式运行至前方站,并在前方站交回路票,恢复正常模式运行

A.RM

B.NRM

C.ATP

D.ATO

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