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[单选题]

飞机精密进近下降到决断高时,如果不能建立目视参考,应当()

A.立即复飞

B.继续下降

C.保持 DH 至复飞点复飞

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A、立即复飞
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第1题

飞机精密进近下降到决断高时,如果不能建立目视参考,应当()。

A.立即复飞

B.继续下降直到找到目视参考

C.保持决断高飞行

D.保持决断高至复飞点复飞

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第2题

飞机精密进近下降到决断高(DH)时,如果不能建立目视参考,应当:().
飞机精密进近下降到决断高(DH)时,如果不能建立目视参考,应当:().

A.立即复飞

B.继续下降直到找到目视参考

C.保持决断高飞行

D.保持决断高至复飞点复飞

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第3题

飞机非精密进近下降到最低下降高时,如果不能建立目视参考,应当()。

A.立即复飞

B.继续下降直到找到目视参考

C.保持最低下降高飞行

D.保持最低下降高至复飞点,如果仍未找到目视参考,复飞

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第4题

非精密进近程序,当飞机下降到最低下降高(MDH)时,如果不能建立目视参考,应:().
非精密进近程序,当飞机下降到最低下降高(MDH)时,如果不能建立目视参考,应:().

A.立即复飞

B.继续下降直到找到目视参考

C.保持最低下降高飞行

D.保持最低下降高至复飞点,如果仍未找到目视参考,应复飞

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第5题

(非精密)在CDFA特定决断高度/高(DDA/H)时决断:在下降至CDFA特定决断高度/高(DDA/H)时,如果不能清楚看到和辨认要求的目视参考,飞行员应:()。

A.继续下降到MDA(H),再做决断

B.先改平飞机,继续飞至复飞点再复飞

C.执行复飞,且不允许航空器下降到最低下降高度/高以下

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第6题

实施非精密进近(CDFA)时,以下描述正确的是()

A.飞机高度下降到DDA,不能建立目视参考,可以继续进近到MDA/H

B.在FAF之前必需建立好着陆形态

C.使用“小鸟”模式引导进近

D.复飞后,过了复飞点才能加入公布的复飞程序

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第7题

决断高度(DA)或决断高(DH)是在精密进近中规定的一个高度或高,如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考,则必须开始复飞。()
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第8题

精密进近着陆时,飞机下降至决断高时仍然看不到跑道应当保持高度至复飞点,仍然看不到跑道时再复飞。()
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第9题

在精密进近中规定的一个高度,如果在此高度上不能建立继续进近着陆所需的目视参考,则必须开始复飞,这个高度称为()。
在精密进近中规定的一个高度,如果在此高度上不能建立继续进近着陆所需的目视参考,则必须开始复飞,这个高度称为()。

A.最低下降高度

B.决断高度

C.最低复飞高度

D.最小超障高度

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第10题

(非精密)在CDFA特定决断高度/高(DDA/H)时决断:在下降至CDFA特定决断高度/高(DDA/H)时,如果不能清楚看到和辨认要求的目视参考,飞行员应:()。

A.立即执行复飞,且不允许航空器下降到DDA/H以下

B.立即执行复飞,且不允许航空器下降到MDA/H以下

C.立即执行复飞,可以下降到MDA/H以下

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第11题

当进近灯光不工作时,Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为:().

A.在白天的基础上能见度或跑道视程增加400米

B.在白天的基础上能见度或跑道视程增加800米

C.在白天的基础上DH增加15米

D.最低能见度为飞机沿下滑道至决断高的一点(MAPt)到跑道入口的距离

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