列属于11号线客车司机站台作业MCS模式情况下（）

A．开关门模式选择在手动位B．客车司机驾驶列车在车站对标停妥后，手动按压开门按钮，开启上客侧车门与站台门C．立岗手指确认最近一档车门及站台门开启D．按标准站姿在站台立岗，确认信号灭灯（BM模式下信号机开放），按规定关闭车门，并手指口呼依次确认站台门、站台、车门与站台门间隙、车门情况良好后进入司机室启动列车E．开关门模式选择在自动位

答案

ABCD

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第1题

下列属于11号线客车司机站台作业AMC模式情况下（）

A．客车司机驾驶列车在车站对标停妥，待车门与站台门同步打开后手指信号屏确认站台门图标及车门图标显示正常B．立岗手指确认最近一档车门及站台门开启C．按标准站姿在站台立岗D．确认信号灭灯（BM模式下信号机开放），按规定关闭车门，并手指口呼依次确认站台门、站台、车门与站台门间隙、车门情况良好后进入司机室启动列车E．立岗手指确认展台中部的车门及站台门开启

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第2题

当采用iATP模式开通初期运营时，每列电客车须增加一名监控员，负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行（）

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第3题

运营电客车进站越出停车标但未越出停车标3米时，司机自行改用RM模式退行对标，站台作业完毕出站后报行调。（)

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第4题

运营电客车进站越出停车标小于（）米（含（）米）时，司机自行改用ATP模式退行对标，退行时限速5km/h，站台作业完毕出站后报行调

A.3，3

B.4，4

C.5，5

D.6，6

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第5题

电客车NRM模式驾驶、工程车调试作业或进行司机驾驶培训时，只能在试车线两端的“100米标”区段内运行。特殊情况下限速进入（）

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第6题

2014年5月3日，司机值乘0315次0103车以ATP模式运行至理工大学下行站台对标过程中因打瞌睡致使

在站台中部才采取制动措施，因制动距离较短导致列车冲标一节电客车并冒进出站信号机，停车后司机未按规定上报行调，自行以ATP模式采取退行对标停车，因单次退行超过5米列车自行产生常用制动，停车后司机转换NRM模式退行对标，对标停稳后，因忘记列车NRM模式，开门作业时导致客室门与安全门不联动，司机立即采用PSL钥匙手动开启安全门，待乘客上下车完毕后手动关闭安全门及客室门后以ATP模式动车。请简述该当值司机有哪些不足之处？(至少写出五点)

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第7题

司机凭路票采用RM模式限速25km/h驾驶电客车，运行至前方站（）处交接路票

A.司机立岗处

B.站台头端

C.站台中部

D.站台尾端

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第8题

采用电话闭塞法组织行车，司机凭路票采用（）限速 25km/h 驾驶电客车，运行至前方站（）交接路票

A.RM 模式

B.NRM模式