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[主观题]

1.我国无锡某公司采用FOB上海向美国出口货物一批,装运期为5月份,集装箱装运。我方4月26日收到买方发来的装船通知,告知我方载货船舶将于5月15日到达装运港。为了及时装运,我公司业务员于5月10日将货物从无锡运至上海码头仓库,不料货物因当夜仓库发生火灾而全部损失。 问:()以上损失是否应该由我方承担?为什么?()若采用FCA 无锡交货,该损失是否应该由我方承担?为什么

答案
(1)以上损失应该由我方承担。 因为在FOB术语下,卖方需要负担货物在装运港交至船上为止的一切费用和风险, FOB上海的风险点为上海装运港船上,该损失发生在货物交至船上之前,因此由卖方承担。 (2)若采用FCA无锡交货,该损失不应该由我方承担。因为FCA无锡的风险点在无锡货交承运人处,而该损失发生在运出无锡之后,因此风险已转移至买方。
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第1题

1.我国无锡某公司采用FOB上海向美国出口货物一批,装运期为5月份,集装箱装运。我方4月26日收到买方发来的装船通知,告知我方载货船舶将于5月15日到达装运港。为了及时装运,我公司业务员于5月10日将货物从无锡运至上海码头仓库,不料货物因当夜仓库发生火灾而全部损失。 问:(1)以上损失是否应该由我方承担?为什么? (2)若采用FCA 无锡交货,该损失是否应该由我方承担?为什么?
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第2题

我无锡某公司采用FOB上海(incoterms 2010)向美国出口货物一批,装运期为5月,集装箱装运.我方4月26日收到买方发来的装船通知,告知我方载货船舶将于5月15日到达装运港.为了及时装运,我公司业务员于5月10日将货物从无锡运至上海码头仓库,不料货物因当夜仓库发生火灾而全部损失.关于本案例分析正确的有()

A.本案例中的损失应该由我方承担。因为,装运港船上是双方费用和风险的划分点,该损失发生在装船前

B.如果我方采用术语FCA无锡,则我方将货物在无锡交于承运人,则不需承担货物在码头的损失

C.FCA比FOB适用于内陆城市和集装箱运输的货物、和风险提前转移

D.FCA与FOB在运输单据和结汇时间上是相同的

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第3题

48、我无锡某公司采用FOB上海(incoterms 2010)向美国出口货物一批,装运期为5月,集装箱装运.我方4月26日收到买方发来的装船通知,告知我方载货船舶将于5月15日到达装运港.为了及时装运,我公司业务员于5月10日将货物从无锡运至上海码头仓库,不料货物因当夜仓库发生火灾而全部损失.关于本案例分析正确的有()

A.本案例中的损失应该由我方承担。因为,装运港船上是双方费用和风险的划分点,该损失发生在装船前

B.如果我方采用术语FCA无锡,则我方将货物在无锡交于承运人,则不需承担货物在码头的损失

C.FCA比FOB适用于内陆城市和集装箱运输的货物、和风险提前转移

D.FCA与FOB在运输单据和结汇时间上是相同的

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第4题

一批货物从我国出口,以下可以使用的正确FOB术语是()。

A.FOB 阿姆斯特丹

B.FOB 伦敦

C.FOB 纽约

D.FOB 上海

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第5题

我国某公司向德国出口货物3000公吨,一般应采用 贸易术语为好。 A. FOB汉堡 B. FOB青岛 C. FOB北京机场 D. CIF汉堡

A.A

B.B

C.C

D.D

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第6题

我方某进出口公司向新加坡出口香料15公吨,对外报价每公吨2500美元FOB广州,装运期为10月份,集装箱装运。我方10月16日收到买方催装通知,为及时装船,公司业务员于10月17日将货物存于广州码头仓库,不料货物因当夜仓库火灾而全部灭失,以致货物损失由我方承担。问:在该笔业务中,我方若采用FCA术语成交,是否需要承担案中的损失?为什么?
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第7题

我方某进出口公司向新加坡出口香料15公吨,对外报价每公吨2500美元FOB广州,装运期为10月份,集装箱装运。我方10月16日收到买方催装通知,为及时装船,公司业务员于10月17日将货物存于广州码头仓库,不料货物因当夜仓库火灾而全部灭失,以致货物损失由我方承担。问:在该笔业务中,我方若采用FCA术语成交,是否需要承担案中的损失?为什么
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第8题

我某公司以CFR条件向美国出口一批货物,装运后因我方未及时向对方发出装运通知,结果导致买方未能办理货物运输保险。船开航后不久便触礁沉没,货物全部损失,对方拒绝付款。我方可以以货物灭失发生在货物装上船之后,CFR 规定货物运输中的风险应由买方承担为由,要求对方支付货款。
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第9题

我某公司以CFR条件向美国出口一批货物,装运后因我方未及时向对方发出装运通知,结果导致买方未能办理货物运输保险。船开航后不久便触礁沉没,货物全部损失,对方拒绝付款。我方可以以货物灭失发生在货物装上船之后,CFR 规定货物运输中的风险应由买方承担为由,要求对方支付货款
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第10题

中国某公司向英国出口一批货物,报价为每公吨200美元FOB上海。在装运前夕,买方因派船有困难,要求卖方订舱并投保一切险。已知一切险的保险费率为0.6%,装运港到目的港伦敦港的海运运费为每公吨50美元。试问:按惯例,卖方应改报何价?
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第11题

某公司出口箱装货物一批,原报价为每箱 50 美元 FOB 上海,英国商人要 求改 CFR Hamburge。我方应报价()美元。 (已知,该批货物每箱体积 0.05 立方米, 每箱毛重 40 千克,商品计费标准为 W/M,基本运费率为 200 美元/FT,并加收 燃油附加费 10%)。
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