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承运人责任期间《汉堡规则》采用“舷到舷”原则。

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第1题

《汉堡规则》对承运人责任期间的规定是“钩到钩”期间。
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第2题

目前调整班轮运输的国际公约主要有《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》,关于这三个公约的下列哪项判断是正确的?

A.三公约都要求承运人在整个运输期间应保证船舶适航

B.《海牙规则》要求承运人承担完全的过失责任

C.《维斯比规则》规定承运人延迟交货可免责

D.《汉堡规则》首次规定了实际承运人的责任

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第3题

关于海上货物运输中的迟延交货,下列哪几个表述是错误的?

A.《海牙规则》明确规定承运人对迟延交付可以免责

B.《维斯比规则》明确规定了承运人延迟交付的责任

C.《汉堡规则》只规定了未在约定时间内交付为迟延交付

D.《汉堡规则》规定迟延交付的赔偿为迟交货物运费的2.5倍,但不应超过应付运费的总额

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第4题

在提单中承运人的责任制问题上,《海牙规则》采用的是不负过失责任。
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第5题

以下法律中,确立承运人对于驾驶和管理船舶的过失可以免责的法律是()。

A.《汉堡规则》

B.《海牙规则》

C.《维斯比规则》

D.《鹿特丹规则》

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第6题

船体设计水线到龙骨基线的垂直高度称作 。

A.吃水

B.型深

C.干舷

D.高度

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第7题

下列选项中哪个属于《汉堡规则》的规定?

A.承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责

B.承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的2.5倍,但不应超过应付运费的总额

C.承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元,或每公斤2.5美元,以高者为准

D.诉讼时效为1年

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第8题

船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的________。

A.船底板

B.舷侧外板

C.舭部

D.舷侧及舭部外壳的板

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第9题

()、《中国民用航空货物国内运输规则》、《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》和《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,帮助我们为解决承运人的赔偿责任限额问题,提供了法律依据。
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第10题

下列有关主船体描述正确的是________。

A.是船舶的主体部分

B.由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成

C.由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成

D.舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构

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