目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑齿面磨损的影响。

A.齿面点蚀

B.齿面塑性变形

C.轮齿的磨损变薄

D.胶合

A.轮齿折断

B.齿面磨损

C.齿面胶合

D.齿面点蚀

A.保证轮齿的弯曲疲劳强度

B.保证齿面接触疲劳强度

C.减少加工切削量，提高生产率

D.其他目的

A.按接触疲劳强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲疲劳强度

B.按弯曲疲劳强度设计齿轮尺寸，再校核接触疲劳强度

C.只需按接触疲劳强度设计

D.只需按弯曲疲劳强度设计

A.提高齿面接触强度

B.提高轮齿的抗弯曲疲劳强度

C.减少加工切削量，提高生产率

D.提高抗塑性变形能力

A.根据接触疲劳强度进行设计，弯曲疲劳强度校核

B.根据弯曲疲劳强度进行设计，接触疲劳强度校核

C.只需进行接触疲劳强度设计

D.只需进行弯曲疲劳强度设计

E.根据接触疲劳强度设计，静强度校核

F.根据弯曲疲劳强度设计，刚度条件校核

A.先按弯曲疲劳强度设计，再按接触疲劳强度校核

B.只按弯曲疲劳强度设计

C.先按接触疲劳强度设计，再按弯曲疲劳强度校核

D.只按接触疲劳强度设计