更多“为了保证列车运行的平顺与安全，当相临两坡段的坡度代数差小于2…”相关的问题
第1题
为了保证列车运行的平顺与安全，当相临两坡段的坡度代数差小于2%时，应以竖曲线连接。
点击查看答案
第2题
为了保证列车运行的平顺与安全，当相临两坡段的坡度代数差小于2%时，应以竖曲线连接。
点击查看答案
第3题
当相邻两坡段的坡度代数差大于（）时，应以竖曲线相连接。
点击查看答案
第4题
任意两相邻坡段均应用竖曲线相连，以提高列车运行的平顺性。
点击查看答案
第5题
任意两相邻坡段均应用竖曲线相连，以提高列车运行的平顺性。
点击查看答案
第6题
任意两相邻坡段均应用竖曲线相连，以提高列车运行的平顺性。
点击查看答案
第7题
任意两相邻坡段均应用竖曲线相连，以提高列车运行的平顺性。
点击查看答案
第8题
497、任意两相邻坡段均应用竖曲线相连，以提高列车运行的平顺性。
点击查看答案
第9题
9、限制高速铁路最小坡段长度的主要因素包括
A.坡段两端的两竖曲线不重叠
B.列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加
C.列车不同时跨两个曲线
D.车钩受力不超过强度限制
E.列车过曲线时不脱轨
F.列车过曲线时不停车
第10题
铁路线路设计规范》规定：线路线路相邻坡段代数差的绝对值I、II级铁路大于3‰，其竖曲线半径R竖=（）m。
A.5000
B.10000
C.15000
D.20000
第11题
铁路线路纵断面的主要技术指标包括
A.最大坡度
B.竖曲线半径
C.坡度折减
D.坡段长度
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
