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第1题
3、下面哪种情况需要采用喇叭口隧道使地铁车站与区间隧道衔接（）。
A.车站为框架式岛式站台，区间为浅埋框架结构隧道
B.车站为框架式岛式站台，区间为盾构法施工的隧道
C.车站为框架式侧式站台，区间为浅埋框架结构隧道
D.车站为框架式侧式站台，区间为盾构法施工的隧道
第2题
喇叭口隧道是用于地铁车站和区间隧道线间距不一致而需要衔接过渡时采用。
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第3题
渡线隧道是用于地铁车站和区间隧道线间距不一致而需要衔接过渡时采用。
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第4题
1、下面哪种隧道衬砌类型一般不会出现在地铁区间与车站隧道结构中（）。
A.单跨矩形隧道衬砌
B.双跨矩形隧道衬砌
C.渡线隧道衬砌
D.圆形隧道衬砌
第5题
地铁车站可分为侧式站台车站和岛式站台车站，其中， 能够使轨道布置集中，有利于区间采用大的隧道或双圆隧道双线穿行。
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第6题
地铁线路上两个相邻车站的站间距为1km，则区间隧道的长度是1km。
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第7题
地铁线路上两个相邻车站的站间距为1km，则区间隧道的长度是1km。（）
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第8题
按照《地铁设计规范》，地铁车站防水等级为（），区间隧道防水等级为（）。
A.一级，一级
B.一级，二级
C.二级，一级
D.二级，一级
第9题
2、按照《地铁设计规范》，地铁车站防水等级为（），区间隧道防水等级为（）。
A.一级，一级
B.一级，二级
C.二级，一级
D.二级，一级
第10题
1、地铁车站结构的与区间隧道结构防水等级分别为（）。
A.一级、一级
B.一级、二级
C.二级、一级
D.二级、二级
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