题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

在拆顶置凸轮轴正时带时，必须使第一缸处于压缩上止点，并注意装配记号。

答案

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第1题

当飞轮上的正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。

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第2题

当飞轮上的正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。

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第3题

柴油机飞轮上标注的记号是（）。

A.第一缸上止点

B.第四缸上止点

C.第一缸上止点和点火正时记号

D.点火正时记号

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第4题

15、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（）

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第5题

19、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。

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第6题

直列六缸四冲程发动机的做功顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸处于做功上止点时，第二缸处于哪个行程（）。

A.进气

B.压缩

C.做功

D.排气

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第7题

一台六缸四冲程柴油机工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第三缸活塞处于作功行程上止点时，第一缸应处于——

A.进气过程

B.压缩过程

C.膨胀过程

D.排气过程

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第8题

第一缸的进、排气凸轮均朝上，呈V字形时第一缸的进、排气门处于关闭状态，第一缸处于作功上止点的位置。

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第9题

第一缸的进、排气凸轮均朝上，呈V字形时第一缸的进、排气门处于关闭状态，第一缸处于作功上止点的位置。

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第10题

21、第一缸的进、排气凸轮均朝上，呈V字形时第一缸的进、排气门处于关闭状态，第一缸处于作功上止点的位置。

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