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第1题
设计V带传动时,发现带的根数过多,可采用_________来解决。
A.换用更小截面型号的V带
B.增大传动比
C.减小中心距
D.增大小带轮基准直径
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第2题
普通V带传动的中心距与小带轮的直径不变,若增大传动比,则小带轮上的包角会减小。
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第3题
V带传动的中心距和小带轮的直径一定时,若增大传动比,则带在小带轮上的包角将减小。
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第4题
带传动设计中,在传动比不能改变的情况下,增加包角的途径是()。
A.增大中心距a,加大小带轮的直径d1
B.增大中心距a
C.加大小带轮的直径d1
D.减小带轮的直径d1
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第5题
带传动设计中,在传动比不能改变的情况下,增加包角的途径是()。
A.增大中心距a,加大小带轮的直径d1
B.增大中心距a
C.加大小带轮的直径d1
D.减小中心距a
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第6题
带传动的中心距与小带轮的直径不变,若增大传动比,则小带轮上的包角会减小。
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第7题
带传动中,在不改变传动比的前提下,用 方法可以增大小带轮包角。
A.增大小带轮直径
B.增大中心距
C.增大大带轮直径
D.以上都可以
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第8题
两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。
A.单位时间内带的循环次数增多,降低带的寿命
B.带传动效率降低
C.带工作噪声增大
D.小带轮的包角减小
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第9题
在V带传动中,若带轮直径、带的型号、带的材质、根数及转速均不变,则中心距越小,其承载能力也越大。
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第10题
V带传动中,选取小带轮的基准直径的依据是 。
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