根据目前所学的知识简述为什么高速列车比普通列车跑的快（从线路、车辆、供电、信号控制系统等方面进行论述）。 此题为开放性题目，写出4点得20分。之后每增加一点得4分。满分40分。每一条要求内容合理，内容详实。每条字数若少于20个字不得分。

5．高速动车组分类依据包括： A．高速列车动力驱动轴的分布形式 B．高速列车动力设备的配置方式 C．高速列车车辆转向架布置形式 D．车辆之间的连接方式 E．车辆车体结构形式

【单选题】高速时，列车主要克服 运行，持续受流时间长。（）

4．动力分散型高速列车的优点包括： A．可较充分地利用车辆载客，增加列车载客量； B．较易实现高速列车减轻轴重的要求； C．车辆本身的减重难度较大； D．列车具有较好的制动性能； E．动力设备故障率相对较高

7．列车运行控制系统的主要功能可概括为： A.检查列车在线路上的位置（列车检测) B.形成速度信号（调整列车间隔) C.向列车发送速度信号或目标距离信号（信号传输) D.按速度或目标距离信号控制列车牵引（牵引控制) E.按速度或目标距离信号控制列车制动（制动控制)

１．简述截止目前所学知识知识点，一个知识点１０分。

结合本单元的所学知识，分析一件中国工艺品或中国艺术设计作品，从艺术特色、艺术风格、艺术价值等方面进行阐述。

列车从开敞的线路刚进入隧道时，列车周围的空气压力由于受到隧道有限空间的约束而在短时间内产生巨大变化称为瞬变压力。

列车从开敞的线路刚进入隧道时，列车周围的空气压力由于受到隧道有限空间的约束而在短时间内产生巨大变化称为瞬变压力。

案例分析题：请利用本学期所学知识与方法，从课程要求、教材内容、教学活动等方面对系统中的教学视频进行系统分析。

9．某高速客运专线铁路，运输模式为近期采用高、中速列车共线运行，远期为300km/h纯高速列车运行。该线夜间0点0分至5点30分为非客运时段，追踪列车间隔时分为3min，综合维修天窗时间为4小时；求： 1）平行运行图区间通过能力 2）若近期列车运行图中的中速列车比重为0.20，高速列车在途中站的停站比为0.2， 高、中速列车的平均扣除系数为1.88，计算不同速度等级列车混合运行的非平行运行图区间通过能力； 3）若高速列车扣除系数为1.5，计算全高速旅客列车非平行运行图区间通过能力 4）若远期运行长编组列车，列车平均定员1200人/列，列车平均载客率为0.85，月间客流波动系数为1.1，区间通过能力使用系数取0.9，计算该客运专线的线路输送能力。