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[单选题]

关于在曲线地段最大坡度折减,下列说法错误的是 。

A.减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。

B.减缓坡段长度不应短于200米。

C.当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时,此设计坡度不用减缓。

D.要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长。

答案
D、要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长。
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第1题

【单选题】关于在曲线地段最大坡度折减,下列说法错误的是()。

A.当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时,此设计坡度不用减缓。

B.要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长。

C.减缓坡段长度不应短于200米。

D.减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。

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第2题

【单选题】曲线地段最大坡度折减范围应是() 。

A.缓和曲线加圆曲线范围

B.未加设缓和曲线前的圆曲线范围

C.圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围

D.圆曲线加前端半个列车长度范围

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第3题

铁路线路纵断面的主要技术指标包括

A.最大坡度

B.竖曲线半径

C.坡度折减

D.坡段长度

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第4题

长度为300m的电气化单线曲线隧道,应先进行隧道折减,再进行曲线折减。
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第5题

长度为300m的电气化单线曲线隧道,应先进行隧道折减,再进行曲线折减。
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第6题

【多选题】下面叙述正确的是()。

A.曲线段纵断面设计需要最大坡度折减

B.紧坡地段是采用的最大坡度小于地面自然坡度的地段

C.紧坡地段一般需要适当展线

D.缓坡地段线路设计尽可能顺直

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第7题

【多选题】关于超高缓和段的长度设置,下列说法正确的是

A.超高缓和段长度不可过短,保证在超高过渡过程中的行车舒适性

B.超高过渡段长度一般应大于等于缓和曲线长度

C.超高过渡段长度不宜过长,主要是为了保证纵向排水

D.超高过渡段的起点可以设在缓和曲线上,但终点为缓圆点

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第8题

一般情况下,缓和曲线、加宽缓和段长度、超高缓和段长度应相一致,并选取最大者作为统一的设计值。
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第9题

34、一个数组的最大下标为()。

A.数组的长度

B.数组的长度减1

C.数组的长度加1

D.数组的长度减2

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第10题

4、一般情况下,缓和曲线、加宽缓和段长度、超高缓和段长度应相一致,并选取最大者作为统一的设计值。
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