题目内容
(请给出正确答案)
[单选题]
关于在曲线地段最大坡度折减,下列说法错误的是 。
A.减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。
B.减缓坡段长度不应短于200米。
C.当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时,此设计坡度不用减缓。
D.要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长。
答案
D、要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长。
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A.减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。
B.减缓坡段长度不应短于200米。
C.当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时,此设计坡度不用减缓。
D.要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长。
第1题
A.当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时,此设计坡度不用减缓。
B.要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长。
C.减缓坡段长度不应短于200米。
D.减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。
第6题
A.曲线段纵断面设计需要最大坡度折减
B.紧坡地段是采用的最大坡度小于地面自然坡度的地段
C.紧坡地段一般需要适当展线
D.缓坡地段线路设计尽可能顺直
第7题
A.超高缓和段长度不可过短,保证在超高过渡过程中的行车舒适性
B.超高过渡段长度一般应大于等于缓和曲线长度
C.超高过渡段长度不宜过长,主要是为了保证纵向排水
D.超高过渡段的起点可以设在缓和曲线上,但终点为缓圆点
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