题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
3、跨声速绕流时，翼型的升力系数突然下降主要是由于激波失速。
答案
正确
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A.升力下降，阻力大增
B.升力大增，阻力大增
C.升力大增，阻力下降
D.升力下降，阻力下降
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第4题
下列表述正确的是（）
A.翼型阻力开始急剧增大时所对应的自由来流马赫数，称为翼型的阻力发散马赫数。
B.临界压强系数为当地马赫数为1时对应的压强系数。
C.翼型的临界压强系数由翼型的临界马赫数唯一确定。
D.随着自由来流马赫数的增大，翼型阻力急剧增大的原因是：翼型表面出现了超声速区和强激波，以及激波诱导的分离。
第5题
2、随着迎角的变化，关于升力变化的规律描述错误的是
A.升力系数随迎角增大始终呈线性增加
B.在临界迎角，升力系数达到最大
C.超过临界迎角，气流绕流翼型会发生附面层分离
D.迎角等对飞机升力的影响
第9题
下列说法正确的是（）
A.NACA0012翼型的临界马赫数小于NACA0010翼型的临界马赫数。
B.翼型表面速度最大点刚好达到声速时对应的自由来流马赫数，称为翼型的临界马赫数。
C.翼型表面速度最大点刚好达到声速时对应的马赫数，称为翼型的临界马赫数。
D.NACA0012翼型的临界马赫数大于NACA0010翼型的临界马赫数。
