【多选题】凸轮的轮廓影响发动机各缸（）。

A.A 主次气门同步开闭

B.B 主气门定时开闭，次气门始终关闭

C.C 次气门定时开闭，主气门始终关闭

D.D 主次气门异步开闭

A.气门的升程

B.气门的运动规律

C.气门的密封状况

D.气门的磨损规律

A.气门的升程

B.气门的运动规律

C.气门的密封状况

D.气门的磨损规律

A.配气相位可变

B.气门升程可变

C.气门开启时间可变

D.压缩比可变

E.气门关闭时间可变

A.气门间隙过小会导致发动机功率下降

B.气门间隙会影响发动机的充气效率

C.气门间隙过小会缩短进排气时间

D.所有发动机配气机构中都必须留有气门间隙

A.进气门温度低于排气门

B.进气门密封性要求比排气门高

C.进气门升程比排气门大

D.进气门开启时间比排气门长

A.凸轮的推动

B.气门弹簧的弹力

C.惯性力

D.自身重力

A.密封不严

B.噪声变大

C.气门开启时间变长

D.充气不足

E.气门烧坏