BM模式下司机须严格按照列车速度码及地面信号显示行车，发现信号显示错误或灭灯时，必须在信号机前方停车并报告给行车调度（）

A.行调确认中央SDH故障后，组织全线列车转BM模式

B.司机根据行调指令以RM模式动车，收到速度码后以ATO模式运行

C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行

A.行调确认中央SDH故障后，组织全线列车转BM模式

B.司机根据行调指令以RM模式动车，收到速度码后以ATO模式运行

C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行

A.移动闭塞法

B.BM模式

C.联锁模式

D.电话闭塞法

A.采用BM模式运行，正常驾驶模式为BM-ATO或BM-CM

B.在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码及行调命令运行

C.在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码运行

D.在临时限速区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行，必须按限速要求运行

E.相邻两架同方向的信号机为一个闭塞分区

A.电话记录号

B.路票

C.车载信号

D.地面信号

A.绿灯

B.红灯

C.灭灯

D.其他显示

E.黄灯

A.速度码

B.开门码

C.驾驶模式

D.列车运行状态

A.站台区域

B.车站区域

C.出站信号机

D.防护信号机