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[判断题]

调试期间,凡是需要动车前,须得到行调同意并确认行车凭证正确后方可动车()

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第1题

调试司机必须根据调试负责人的要求安全操纵电客车、工程车。凡是需要动车时,需要与信号楼值班员(车辆段)或行调(正线)联系落实运行进路的安全并得到其同意,确认行车“三要素”正确后方可动车()

A.进路

B.信号

C.凭证

D.闭塞

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第2题

调试司机必须根据调试负责人的要求安全操纵电客车、工程车。凡是需要动车时,需要与信号楼值班员(车辆段)或行调(正线)联系落实运行进路的安全并得到其同意,确认行车“三要素”()正确后方可动车。

A.调度命令

B.进路

C.信号

D.凭证

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第3题

调试每次动车前,司机要得到()的同意,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照《行规》中规定的速度或按行调限速命令运行

A.行调

B.行调值班主任

C.调试负责人

D.乘务队长

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第4题

调试动车前需得到()的动车指令,并与行调及调试负责人确认调试进路

A.客车队长/督导

B.调试负责人

C.行调

D.盯控

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第5题

非正常情况下行车组织,必须服从行调指挥,严禁无凭证动车,需要越过红灯或故障关闭的信号机时须得到行调的同意。()
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第6题

电客车在调试期间司机需服从()的指挥,但遇调试负责人提出调试要求超出计划内容以外的作业时,司机应及时向()汇报并得到其()后方可执行。

A.车站

B.调试负责人

C.行调

D.同意

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第7题

客车在调试、试验期间司机需服从调试、试验负责人的指挥,但遇调试、试验负责人提出调试要求超出计划内容时,司机应及时向行调(在车厂则报车厂调度员)汇报并得到其同意后方可执行()
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第8题

调试时每次动车前,司机要得到调试负责人的同意。()
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第9题

调试每次动车前,司机要得到()的同意方可动车。

A.专业人员

B.调试负责人

C.车队长

D.盯控人员

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第10题

调试期间,任何参与调试人员原则上不能下调试区域的轨行区,如确有需要下去时必须征得行调的同意,方可进入轨行区。()
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第11题

下列对一号线电动客车正线动调规定描述正确的是()。

A.正线调试必须至少安排双人值乘,作业中严格执行“一人操纵一人监控”的规定,调试作业过程中监控司机不得操纵列车

B.调试电动客车出入车辆段(场)按列车办理,司机提前2小时出勤,认真确认《调试、试验作业任务书》的内容及速度,及驾驶模式按规定整备电动客车,严格执行行车规章

C.列车在正线调试时,司机要密切注意列车运行前方的线路及接触网状态,严格遵守调试的速度和线路限制速度

D.每次动车前,司机要得到调试负责人的同意,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行,严禁超速驾驶

E.每次动车前,司机要得到行车调度员的允许,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行,严禁超速驾驶参考

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