燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是()。

A.气缸壁温度高于该产物的熔点

B.气缸壁温度低于该产物的熔点

C.气缸壁温度高于该产量物的露点

D.气缸壁温度低于该产物的露点

A.碱性气缸油

B.控制燃油中的硫分

C.降低冷却水出口温度

D.保证燃油完全燃烧

为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。

A.高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点

B.低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点

C.高于燃油中硫燃烧产物的露点

D.低于燃油中硫燃烧产物的露点

A、适当提高冷却水进口温度，可减少气缸套低温腐触，但柴油机热效率下降

B、气缸冷却水温度降低，热应力将增大

C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触

D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触

A.熔着磨损

B.腐蚀磨损

C.磨料磨损

D.氧化磨损

A、影响燃油储存的稳定性

B、使燃油的发火性能和燃烧性能恶化

C、导致活塞环和气缸套的严重磨损

D、加剧低温腐蚀和高温腐蚀

A.尽可能选用高硫分的优质燃油

B.选用高粘度高品质的气缸油

C.避免长时间低负荷运行

D.冷却水质要高

A.尽可能选用高硫分的优质燃油

B.选用高黏度高品质的气缸油

C.避免长时间低负荷运行

D.冷却水质要高

A.滑油的碱性应中和燃油中硫分燃烧产物而有余

B.滑油的碱性应正好中和燃油中的硫分燃烧产物

C.滑油的碱性应不足以中和燃油硫分的燃烧产物

D.任意使用

A、尽可能选用高硫分的优质燃油

B、选用高粘度高品质的气缸油

C、避免长时间低负荷运行

D、冷却水质要高